今年4月，世界领先的飞机制造商空中客车正式启用位于苏州工业园区的中国研发中心。
国家医保局负责人表示，2018年国家医保局组建以来，着力推动医保高质量发展。5年来，国家医保局着力推动一大批独家品种的抗癌药、罕见病用药以适宜价格纳入医保，加上报销后累计为患者减负超5000亿元。
国家医疗保障局局长 胡静林：5年来，我们健全世界最大的基本医疗保障网。不断扩大长期护理保险试点范围，目前已覆盖49个城市1.69亿人口，惠及195万名失能群众。央视网消息：今天（5月18日），国新办举行权威部门话开局系列主题新闻发布会。国家组织集采333种药品平均降价超50%，集采心脏支架、人工关节等8种高值医用耗材平均降价超80%。财政每年对居民参保缴费人均补助标准从490元增加到610元。
连同地方联盟集采，累计减负约5000亿元基本医疗保险基金（含生育保险）年度总收入由2.14万亿元增长至3.09万亿元，年度总支出由1.78万亿元增长至2.46万亿元，基金运行平稳，有所结余。我们根据我们国家实际应用条件，做了相应的变更，保证充分的安全性和可靠性。
现在我们的铁路走出去，完全可以做到量身定制式的提供中国铁路产品。中国铁路匈塞铁路项目塞尔维亚段通信信号副经理陈仰熹：这个实验室是中国首个海外高铁以列车控制技术为核心的实验室，实验室所采用的设备，全是我国自主化的列控系统设备。夏健是雅万高铁项目总体设计负责人，参与了雅万高铁从筹备到建设的全过程，他发现，在所有的方案内容里，中国铁路的创新性设计是印尼方关注最多、询问最仔细的。中车株洲所副总经理、研究院院长刘海涛：在高铁车窗上摆一枚硬币，这枚硬币在高铁300公里时速运行工况下依然非常平稳。
除了硬件装备，高速铁路运营、管理等软技术也成为中国铁路走向世界的另一张名片。从21世纪初我国开始发展高铁到今天，尤其是新时代10年以来，中国建成了全世界最大的高铁网络，运营里程达到4.2万公里。
我们在技术上掌握并突破了一些技术难题，为促进世界铁路不同技术基础、不同制式的铁路互联互通提供了重要支撑。夏健将国内的使用情况及时反馈给了印尼方，获得了印尼方面的认可。与此同时，中国铁路建设的技术和能力也达到了新的高度。在印度尼西亚爪哇岛，连接首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁正在抓紧修建，这是在海外建设的第一条全线采用中国技术、中国标准，最高运行时速350公里的高铁线路。
中国铁路国际有限公司党委书记、董事长 老中铁路有限公司董事长鞠国江：我们更早的铁路走出去，有一些是援建项目。运行一年后，塞尔维亚铁路工作人员对这套系统非常满意。海外量身定制的背后，是中国铁路在引进、消化、吸收再创新的基础上打下的扎实内功。具备列控功能测试、接口测试、互联互通测试以及工程交付一系列的工作。
央视网消息（焦点访谈）：5月13日，中老铁路国际旅客列车开行满月，过去这一个月，一万多名旅客乘坐这趟跨境列车往返中国和老挝，准点率100%。每天上午8点多，中老铁路老挝万象和中国昆明分别开出第一班跨境旅客列车，对开发车，开通一个月后，跨境旅客人数不断增加。
从项目方案设计阶段开始，印尼方就深入了解中国高铁建造的每一个细节。2013年，作为共建一带一路倡议在中东欧的旗舰项目，匈塞铁路改造升级被定为中匈塞合作项目，除了施工力量和硬件装备外，中国的列车控制系统也第一次来到欧洲。
2016年，作为中老共建一带一路的标志性项目，中老铁路正式开工，不仅将老挝铁路与中国直接联通，而且针对老挝特殊的地理气候条件进行了定制化设计。2012年，在国铁集团牵头下，中国标准动车组设计研制工作正式启动。而在中国，经过近20年的发展后，高铁线路网络密集，在许多超大型枢纽车站，需要处理20多条股道同时发车的难题。2014年，中国和印尼达成协议，共同建造雅万高铁。在东非，中国企业按中国标准在海外建设的第一条全产业链电气化铁路亚吉铁路，第一次将非洲国家埃塞俄比亚和吉布提连接起来，成为东非地区的交通大动脉。2017年，我国自行设计研制的、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组复兴号正式上线运营，它既能安全地在北国风雪中行驶，也能顺利穿越高原风沙区，还能完美适应沿海潮湿环境。
从上世纪70年代，中国援建坦赞铁路，到今天在亚洲、非洲、欧洲都留下中国铁路的印记，从勘察设计到工程建设，再到装备提供、运营管理，中国铁路走出去不断升级。借助这个实验室，中国列车控制系统得到了塞尔维亚方的认可，也通过了欧盟技术标准认证，应用在了项目建设中。
中国通号研究设计院集团副总工程师江明：我们要保证所有的车在一条线路上能够安全，同时又比较密集地运行。中国铁路不断走出国门，助力更多国家的交通发展。
这是中国在欧洲建造完成的第一条高速铁路。中国铁路设计集团有限公司副总工程师蒋先国：把高铁比喻成人，接触网就是血管，能提供安全、平滑、可靠、稳定的移动通道。
但是我们国家的高铁，从北京跑到广州要十几个小时，一天之中要经历春夏秋冬四季的变化。随着印尼铁路部门对中国高铁的产品、施工技术、运营管理等中国方案有了更深入的了解，项目的推进也不断加快。中国创新设计的接触网研制成功后，在国内的京沈高铁、京张高铁、盐通高铁等线路中使用，充分验证了可靠性和高性能。中车株洲所也投入到国产牵引变流器的研发中。
在塞尔维亚，连接首都贝尔格莱德与第二大城市诺维萨德的高铁让塞尔维亚人第一次享受到了时速200公里的出行体验。中国高铁在近20年的运营过程中发现，传统接触网零件多、设计相对复杂，各个国家制式不同，后期运营维护难度也很大。
因为这段铁路全线通车后，将连入欧洲高铁大通道，一开始塞尔维亚方并没有确定使用中国的系统。发车时间只间隔4分钟，意味着列车运行控制有着最高等级的安全保障，而这样的行车密度也保证了中国高铁世界顶级的运营效率。
过程中的加减速以及恒速控制，都是通过牵引变流器实现的。中老铁路上行驶的澜沧号也正是基于复兴号技术平台所打造，车上的牵引变流器也通过了老挝潮湿、闷热的气候考验
因为气多，土库曼斯坦境内地下天然气自主外泄、油气作业放喷等漏气现象屡见不鲜。乌兹别克斯坦：四金之国乌兹别克斯坦是位于中亚腹地的双内陆国，即自身无出海口且5个邻国也均是内陆国。满载土库曼斯坦甘草中药材原料的中欧班列回程列车抵达西安国际港站（2022年8月31日摄，无人机照片）。乌兹别克语是国家的官方语言，俄语为通用语。
南岸连绵的雪山在云雾中时隐时现，犹如海市蜃楼一般。哈萨克斯坦居民由哈萨克族、俄罗斯族、乌克兰族、乌兹别克族、日耳曼族和鞑靼族等约130个民族组成，其中哈萨克族占70.6%，俄罗斯族为15.1%。
如今，古老而广袤的中亚大地，丝路光芒再起、熠熠生辉。新华社记者白雪骐摄得益于丰富的高山融雪和巨大的地势落差，塔吉克斯坦水力资源丰富，储藏量居世界第八位，人均拥有量居世界第一位。
2023年3月22日，阿斯塔纳各地举行多种文化体育活动，庆祝纳乌鲁斯节。新华社发撒马尔罕意为肥沃的土地，是乌兹别克斯坦第二大城市，也是中亚最古老的城市之一。
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